Настал черед рестайлинга нашей работы, по дооснащению топ кейса BMW акустикой 6,5”. Тому есть несколько причин. Во первых, захотелось уменьшить количество изготавливаемых деталей-упростить конструкцию. Во вторых, изменить ориентацию акустики, что позволяет установить динамики с более крупной магнитной схемой. В третьих, конечно же, освежить дизайн.
С задачей справились, правда на изготовление грилей, теперь затрачивается все высвобожденное время)) . Усилитель переехал под седло мотоцикла, там, конечно, менее идеальные условия проживания, влажность да и вентиляция никудышная, но эксплуатация показала, что этими опасениями можно пренебречь, сезон прошел без рекламаций, 27000 км без нареканий.
Дошли руки и до передней акустики. Штатные корпуса, имеют объем 1,4 литра и порт фазоинвертора с настройкой на 130Hz и все тем же 4” динамиком, напоминающим среднечастотный от F-серии баварского производителя. На свой страх и риск, была выбрана акустика DLS RC 4.2, как-то не нашлось на рынке ничего более могучего и многообещающего, да и сказать прямо, характеристики у них такие, что многие 5” коллеги позавидуют, на крайняк, заглушим порт.
Неожиданностью, стало требование заказчика, сохранить возможность размещения двух касок в топ кейсе. Моделирование накладок, протекало с акустикой Урал AS-W165MB. В ущерб обещанной мидбасовой атаке, в кейс поселили CDT-audio ES6is slim серии, в надежде, что именитый производитель не ударит в грязь лицом.
Попутно, было принято решение, оснастить, пожалуй лучший повседневный мотоцикл с туристическими амбициями, подлокотниками от старшего брата K1600GTL и с гордостью присвоить имя проекту BMW R1200RTL.
25 января 2017 в 20:42 Метки: bmw r1200rtlc
Comentarios